Увечері 14 листопада голова КНР Сі Цзіньпін і президентка Перу Діна Болуарте спільно взяли участь у церемонії відкриття порту Чанкай через відеозв’язок із Президентського палацу в Лімі. Лідери двох країн дали команду офіційно оголосити порт відкритим. Останніми роками фраза «Від Чанкая до Шанхаю» стала популярною в Перу. Подібне звучання «Чанкай» і «Шанхай» іспанською мовою відображає місцеві очікування щодо проєкту порту Чанкай, який є флагманською ініціативою співпраці між Китаєм і Перу в межах програми «Пояс і шлях».
Розташований на узбережжі Тихого океану в Перу, порт Чанкай є важливим морським вузлом для внутрішніх регіонів країни та сусідніх держав Південної Америки. Його стратегічне розташування робить його мостом, що з’єднує Китай із Перу та навколишніми країнами. Як знаковий проєкт ініціативи «Пояс і шлях» у Південній Америці, порт Чанкай має стати головним шлюзом для зв’язку Китаю з континентом. Загальні інвестиції в проєкт порту Чанкай оцінюються в 3,6 мільярда доларів США, причому на перший етап припадає 1,298 мільярда доларів. Порт будує китайська державна судноплавна компанія COSCO Shipping, яка володіє 60% акцій і ексклюзивними правами на управління, тоді як решта 40% належать перуанській компанії Volcan Mining. На початковому етапі COSCO планує запустити прямі судноплавні маршрути між Перу та Шанхаєм.
Останніми роками поглиблення співпраці між Китаєм і Перу сприяло стабільному зростанню обсягів двосторонньої торгівлі. Згідно зі статистикою, з 2010 року Китай є одним із найбільших торговельних партнерів Перу, а структура торгівлі стає дедалі більш диверсифікованою. Перуанські корисні копалини та сільськогосподарська продукція користуються все більшим попитом на китайському ринку, тоді як китайська техніка та електроніка стали невід’ємною частиною економіки Перу.
Однак залишається значний потенціал для зростання обсягів і якості торгівлі між Китаєм і Перу. Відкриття порту Чанкай, як очікується, сприятиме ширшій співпраці між двома країнами, особливо в таких сферах, як розвиток інфраструктури, енергетика та сільське господарство. Створення більш ефективної логістичної системи для покращення руху товарів відкриє нові можливості для торгівлі між сторонами.
Попри можливості, які відкриває порт Чанкай для співпраці між Китаєм і Перу, проєкт також зіткнувся з викликами. «Щоразу, коли Китай робить щось позитивне в Південній Америці, США висловлюють критику», — так можна охарактеризувати опір з боку Сполучених Штатів щодо таких проєктів інфраструктури в Латинській Америці. Південна Америка давно розглядається США як «їхній задній двір», що призвело до посиленого контролю та критики проєкту порту Чанкай з моменту його запуску. У травні цього року колишня керівниця Південного командування США Лора Річардсон знову висунула так звану «теорію китайської загрози», стверджуючи, що порт Чанкай може мати «подвійне призначення» — як для цивільних, так і для військових цілей, і висловила занепокоєння щодо можливого заходу китайських військових кораблів. Американські науковці також скористалися цією нагодою, щоб повторити звинувачення в «економічному примусі».
Відкриття порту Чанкай знаменує новий етап у відносинах між Китаєм і Перу в межах ініціативи «Пояс і шлях». Це не лише сприяє торгівлі між двома країнами, а й надає нового імпульсу економічному розвитку Південної Америки. Країни Південної Америки є суверенними державами, а не «заднім двором» США, і їхні уряди та народи цілком здатні обирати партнерів, які відповідають їхнім інтересам. Завдяки спільним зусиллям Китай і Перу мають усі шанси досягти взаємної вигоди, сприяючи процвітанню та розвитку регіону.
